第528章 似曾相识的一幕
当然，即便是巔峰期的瓦伦丁·马杜阿斯和斯特凡·金今天在场上，他们也很难在e3经典赛上有所建树。
因为fdj的財政状態並不理想。
这从他们没什么改变，也没多少赞助商gg的队服就能看得出来。
所以，fdj留不住人才。
像劳伦斯·皮西，这个在fdj骑出名堂的小將就被红牛博拉挖走了。
剩下一群老的老、小的小的车手在队里，很难给瓦伦丁·马杜阿斯、斯特凡·金他们提供足够的支持。
拿个还过得去的名次，稳稳拿点积分，这就是fdj本赛季的战略计划。
幸好，他们之前两年拿的积分还不错，车队排在中间，没有降级的风险。
说到这里，就不得不提到跟他们一同突围的乐透车队了！
乐透跟fdj有点像难兄难弟，或者说比fdj还要惨。
因为他们现在財政已经不是紧张的问题了！
今年的乐透一穷二白。
值钱的车手基本全卖光。
fdj起码还留了一些战斗力不错的老將。
而乐透就只剩下了一群小孩！
看跟著fdj的这两位乐透车手就知道了！
阿诺德·德利，2002年出生，前几天刚刚23岁。
阿莱克·塞加特，2003年出生，今年22岁。
最讽刺的是2022年乐透努力保级的时候，是当时才20岁的阿诺德·德利表现优秀，一个人扛著乐透在前进。
当然，德利不是波加查，他再天才也扛不动乐透，2023年乐透还是降级了。
现在3年一轮迴。
这次乐透升级前景非常好，他们之前两年拿的积分非常多，基本上锁定了一个升级名额。
但乐透的財政状况又双叒崩盘了。
而现在又到了阿诺德·德利要扛著乐透往前走的时候......
就这样一“对”难兄难弟组成了突围集团在前面猛骑。
主集团一开始还没怎么理会。
毕竟没有波加查，没有范阿尔特，没有李柏，甚至没有他们的队友在里面。
大家便不著急著去追这群兔子。
然后放任著他们越突围越远，渐渐地都跟主集团拉开近5分钟的距离！
“沃克勒，我们是不是要去追一追突围集团？”
一直留意著小地图的李柏都有些忍不住，他在无线电里跟主教练沟通。
他不习惯被別人甩开这么远的距离。
一般都是他甩別人三五分钟的。
“不用，別担心，在这个比赛上，他们坚持不了多久，最后肯定会被主集团追回来。”
沃克勒安慰他。
顺便，沃克勒还下达了一条指令。
他让比泽格、德乌尔夫他们带李柏往前走。
“不要待在主集团的后方，前面的路段会收窄，很危险。”
李柏暂时还不能理解沃克勒说的危险是什么意思。
但十分钟后，他就知道了。
因为山道收窄，主集团的车手们挤成了一团。
儘管他们的控车技术都是世界顶级的。
但一旦有人没控好，周围就没有足够的空间给他调整过来。
这不，科菲迪斯的莫尼凯特没骑好，车轮在路边的泥土上一崴，连车带人倒下来。
这一倒就跟推倒了多米诺骨牌一样，瞬间就倒下了一排车手！
盛唐-ag2r后排也有车手捲入其中。
去年才从阿凯阿转会过来的卡勒姆·斯科森躲避不及，摔倒在地。
不幸中的万幸是这段路比较陡，大家骑得都不快。
前方集团均速15公里不到，后面车手眾多，速度应该还要更慢一些。
所以斯科森和其他捲入摔车的车手经过简单的处理，还是能继续投入比赛。
就是受这个摔车影响，很多车手都被迫停车，跟主集团形成了断龙！
这一幕，似曾相识啊！
李柏都不用亲眼目睹，他从小地图，以及无线电中队友们的大呼小叫，就迅速回想起了他在白路赛上的经歷。
当时李柏不就是被別人摔车阻隔，以至於后面需要花费很多体力去追波加查和温格高吗？
这次摔车的原因虽然不一样，但造成的结果差不多。
李柏如果还像前面那样，留在集团中后部分，就很有可能会被截住！
甚至也有可能捲入摔车导致受伤！
幸好，这次他们有沃克勒的提醒，提前做了调整。
沃克勒倒也不是料事如神。
要不然，斯科森就不会还捲入到摔车之中。
要不然，阿拉菲利普在去年的世锦赛就不会受伤了。
但他毕竟是职业车手出身，对这些石头路比赛的赛道非常熟悉。
沃克勒可以从经验上做出判断，然后让李柏，让车手们能够更加从容地应对这场比赛。
......
90公里过后，突围集团疯狂提速的势头渐渐哑火。
因为大量的石头路赛段正在密集地出现在前方。
非常夸张，几乎是十公里，甚至是几公里就会来上一段石头路。
而且坡度一个比一个陡，长度也不见短！
但经验丰富的几个车队就利用这些石头路爬坡发动进攻。
率先开冲的是红牛博拉的拉斯卡诺。
这位西班牙的小將之前是移动之星的车手。
当然，红牛博拉从移动之星挖走了不少高手。
拉斯卡诺就是其中一员。
他身高一米八九，但爬坡能力不错。
去年在e3经典赛上，拉斯卡诺就进攻了76公里，拿到了第14名的成绩——作为副將，他確实很不错了！
红牛博拉的车手想要进攻，其他车队当然会跟上。
他们的进攻最终没能形成突围。
但也是成功地將主集团和兔子集团的差距缩短到了4分钟。
隨后是欧倍青和崔克的车手轮番进攻。
他们都是非常擅长古典赛的车队！
欧倍青不用说，去年范德普尔就拿了e3经典赛的冠军。
当然，今年范德普尔没来，但他们还有菲利普森。
去年欧倍青五大古典赛包揽了前三个。
两个是范德普尔拿的，一个就是菲利普森拿的！
虽然菲利普森更加擅长米兰-圣雷莫这样的平路衝刺赛。
但他也是有一定爬坡能力的，飞鏢组合的飞，不容小覷。
崔克车队今年照样以佩德森、斯库金斯为核心衝刺e3经典赛。
去年只是拿了第二名（崔克车队的斯泰芬）！
他们都憋著一股劲呢！
因为fdj的財政状態並不理想。
这从他们没什么改变，也没多少赞助商gg的队服就能看得出来。
所以，fdj留不住人才。
像劳伦斯·皮西，这个在fdj骑出名堂的小將就被红牛博拉挖走了。
剩下一群老的老、小的小的车手在队里，很难给瓦伦丁·马杜阿斯、斯特凡·金他们提供足够的支持。
拿个还过得去的名次，稳稳拿点积分，这就是fdj本赛季的战略计划。
幸好，他们之前两年拿的积分还不错，车队排在中间，没有降级的风险。
说到这里，就不得不提到跟他们一同突围的乐透车队了！
乐透跟fdj有点像难兄难弟，或者说比fdj还要惨。
因为他们现在財政已经不是紧张的问题了！
今年的乐透一穷二白。
值钱的车手基本全卖光。
fdj起码还留了一些战斗力不错的老將。
而乐透就只剩下了一群小孩！
看跟著fdj的这两位乐透车手就知道了！
阿诺德·德利，2002年出生，前几天刚刚23岁。
阿莱克·塞加特，2003年出生，今年22岁。
最讽刺的是2022年乐透努力保级的时候，是当时才20岁的阿诺德·德利表现优秀，一个人扛著乐透在前进。
当然，德利不是波加查，他再天才也扛不动乐透，2023年乐透还是降级了。
现在3年一轮迴。
这次乐透升级前景非常好，他们之前两年拿的积分非常多，基本上锁定了一个升级名额。
但乐透的財政状况又双叒崩盘了。
而现在又到了阿诺德·德利要扛著乐透往前走的时候......
就这样一“对”难兄难弟组成了突围集团在前面猛骑。
主集团一开始还没怎么理会。
毕竟没有波加查，没有范阿尔特，没有李柏，甚至没有他们的队友在里面。
大家便不著急著去追这群兔子。
然后放任著他们越突围越远，渐渐地都跟主集团拉开近5分钟的距离！
“沃克勒，我们是不是要去追一追突围集团？”
一直留意著小地图的李柏都有些忍不住，他在无线电里跟主教练沟通。
他不习惯被別人甩开这么远的距离。
一般都是他甩別人三五分钟的。
“不用，別担心，在这个比赛上，他们坚持不了多久，最后肯定会被主集团追回来。”
沃克勒安慰他。
顺便，沃克勒还下达了一条指令。
他让比泽格、德乌尔夫他们带李柏往前走。
“不要待在主集团的后方，前面的路段会收窄，很危险。”
李柏暂时还不能理解沃克勒说的危险是什么意思。
但十分钟后，他就知道了。
因为山道收窄，主集团的车手们挤成了一团。
儘管他们的控车技术都是世界顶级的。
但一旦有人没控好，周围就没有足够的空间给他调整过来。
这不，科菲迪斯的莫尼凯特没骑好，车轮在路边的泥土上一崴，连车带人倒下来。
这一倒就跟推倒了多米诺骨牌一样，瞬间就倒下了一排车手！
盛唐-ag2r后排也有车手捲入其中。
去年才从阿凯阿转会过来的卡勒姆·斯科森躲避不及，摔倒在地。
不幸中的万幸是这段路比较陡，大家骑得都不快。
前方集团均速15公里不到，后面车手眾多，速度应该还要更慢一些。
所以斯科森和其他捲入摔车的车手经过简单的处理，还是能继续投入比赛。
就是受这个摔车影响，很多车手都被迫停车，跟主集团形成了断龙！
这一幕，似曾相识啊！
李柏都不用亲眼目睹，他从小地图，以及无线电中队友们的大呼小叫，就迅速回想起了他在白路赛上的经歷。
当时李柏不就是被別人摔车阻隔，以至於后面需要花费很多体力去追波加查和温格高吗？
这次摔车的原因虽然不一样，但造成的结果差不多。
李柏如果还像前面那样，留在集团中后部分，就很有可能会被截住！
甚至也有可能捲入摔车导致受伤！
幸好，这次他们有沃克勒的提醒，提前做了调整。
沃克勒倒也不是料事如神。
要不然，斯科森就不会还捲入到摔车之中。
要不然，阿拉菲利普在去年的世锦赛就不会受伤了。
但他毕竟是职业车手出身，对这些石头路比赛的赛道非常熟悉。
沃克勒可以从经验上做出判断，然后让李柏，让车手们能够更加从容地应对这场比赛。
......
90公里过后，突围集团疯狂提速的势头渐渐哑火。
因为大量的石头路赛段正在密集地出现在前方。
非常夸张，几乎是十公里，甚至是几公里就会来上一段石头路。
而且坡度一个比一个陡，长度也不见短！
但经验丰富的几个车队就利用这些石头路爬坡发动进攻。
率先开冲的是红牛博拉的拉斯卡诺。
这位西班牙的小將之前是移动之星的车手。
当然，红牛博拉从移动之星挖走了不少高手。
拉斯卡诺就是其中一员。
他身高一米八九，但爬坡能力不错。
去年在e3经典赛上，拉斯卡诺就进攻了76公里，拿到了第14名的成绩——作为副將，他確实很不错了！
红牛博拉的车手想要进攻，其他车队当然会跟上。
他们的进攻最终没能形成突围。
但也是成功地將主集团和兔子集团的差距缩短到了4分钟。
隨后是欧倍青和崔克的车手轮番进攻。
他们都是非常擅长古典赛的车队！
欧倍青不用说，去年范德普尔就拿了e3经典赛的冠军。
当然，今年范德普尔没来，但他们还有菲利普森。
去年欧倍青五大古典赛包揽了前三个。
两个是范德普尔拿的，一个就是菲利普森拿的！
虽然菲利普森更加擅长米兰-圣雷莫这样的平路衝刺赛。
但他也是有一定爬坡能力的，飞鏢组合的飞，不容小覷。
崔克车队今年照样以佩德森、斯库金斯为核心衝刺e3经典赛。
去年只是拿了第二名（崔克车队的斯泰芬）！
他们都憋著一股劲呢！