第553章 彪哥发力了，三人的缠斗
正常人是不会在下著雨的科普恩山发动进攻的。
因为风险实在是太大了！
湿滑的鹅卵石山路，加上艰难的爬坡，不好好控车，很容易翻车的。
但总有人不走寻常路。
不是范阿尔特，也不是波加查。
而是穿著欧倍青蓝色骑行服的范德普尔！
彪哥前面不显山不露水的，好像只打算在队友们的保护下来这场比赛打卡露脸的。
但他怎么可能会放弃自己最擅长的赛场呢？
前面他没有怎么出风头，只是因为要留著力气到最后突围用！
范阿尔特再怎么跳。
没关係的，范德普尔不出手，欧倍青有的是擅长古典赛的车手陪范阿尔特玩。
但现在到了koppenberg爬坡，剩下的比赛已经只剩下了不到50公里。
彪哥屁股一夹座鞍，强壮的双腿猛踩，他从疲惫不堪的主集团中杀了出来！
爬坡太陡、石头路湿滑令人生畏？
不存在的！
范德普尔可是公路车越野领域的神啊！
公路车越野什么石路、土路，甚至是雨后泥泞不堪的烂菜地路，他没有见过？
koppenberg的这段石头路好歹还是实实在在的，车轮骑著不会陷进去。
范德普尔当然不会害怕！
他还要抓住这个关键的地方，顶著弗兰德斯地区飘零的冰雨杀出一条血路！
波加查和范德普尔也是老对手了，他没有什么犹豫，坐踩的踏频加快，直接提速跟上。
阿联航空其他的车手没他们俩这么强悍的心肺能力，想要跟上配合波加查是不可能的。
他们只能眼睁睁地看著自家主將骑出去。
不过，隨后一个淡蓝色和红色交织的身影出现在了他们的视野里。
李柏！
李柏做出了回应。
他虽然位置稍微有些靠后，但【比赛即时界面】的小地图显示的无比清晰。
前面的车手阻挡不了他的视线。
几乎是范德普尔启动的时候，李柏也想办法绕开前面的范阿尔特等维斯玛的车手，迅速追上去。
他是摇车去追的，速度很快，没一会儿就咬住了波加查的后轮。
李柏的身后，如梦初醒的范阿尔特也赶紧带著队友们去追。
但前面消耗太多的他想要跟上像野兽一般奔驰在koppenberg山坡上的范德普尔他们，怎么可能能成呢？
范德普尔、波加查、李柏靠著稳定的“高速”，很快就把主集团甩在了身后。
没错，“高速”两字要打上一个引號。
因为范德普尔他们的速度才20km/h左右。
但这是平均坡度达13%的koppenberg爬坡啊！
其他人能骑上15km/h都很不错了！
不，应该这么说，能骑上15码的，都已经是主集团中的佼佼者了。
他们无不位於主集团的前方。
而整个主集团被这艰难的koppenberg爬坡拖成了长长的一条。
中间还有很多断龙的地方，说是集团，其实早就四分五裂了。
中段经过之后，就出现了几队车手在坡度最陡的地方失速。
比如李柏的衝刺副將斯科森。
他爬坡能力有点弱，本来骑得就慢，被前面的车手挡了一下。
这下好了，速度直接降为零。
在这种情况下，没有惯性支撑的脚踏板就跟焊死在了原地一样。
斯科森踩都踩不动。
没办法，他只能解开踏锁，下车推车前进。
然后在他身后，一批又一批车手推著车，这镜头別提有多“壮观”了！
......
不说后面苦苦挣扎的车手们。
前面范德普尔、波加查、李柏早就翻过了koppenberg。
他们还用比较快的速度通过了下一段坡度不大，只是长度达到1.1公里的石头路爬坡。
他们和主集团的距离拉开到了一分钟上下。
自此，环弗兰德斯的三人爭冠集团形成！
是的，后面的比赛，虽然像维斯玛车队、崔克车队不舍不弃地狂追了四十多公里。
但他们也只是缩短了跟爭冠集团的距离。
並没有机会在终点前把李柏他们追回来。
爭冠集团一度还比较团结。
范德普尔发现甩不掉波加查和李柏之后，他就选择了跟波加查、李柏合作。
大家一起轮换领骑，谁也不占谁的便宜。
也避免了过早地缠斗，给后面穷追不捨的维斯玛机会。
不过，再怎么团结，他们还是竞爭者的关係。
谁都想甩开对手单飞。
先是李柏。
他在距离终点还有30公里的kruisberg+hotond爬坡处主动出击。
这个爬坡的坡度还好，几段稍微陡一点的坡道也只是6、7%左右的坡度。
平均坡度也不过4%。
但两段石头路加起来有2.5公里！
长爬坡对车手的体力考验有多大不用过多介绍。
李柏之所以在这儿发动进攻，也是看中了它的石头路跟长爬坡的组合。
沃克勒专门给他挑的单飞出击战略点。
但很可惜，理想很丰满，现实很骨感。
李柏的突围没能达成。
主要还是他骑得不够快！
稍微拉开一点距离，也很快被范德普尔和波加查发力追了回来。
看来在石头路甩开对手机会不大。
李柏也知道自己技术不够好，铺砖路面的下坡路也不会是什么好的突围机会。
他没能单飞成功之后，就老老实实地呆在爭冠集团里，和范德普尔、波加查一块轮换。
李柏是消停了，但波加查还在跃跃欲试呢！
他的下坡跟范德普尔同样拉开不了距离。
但最后一次的oude karewont爬坡被波加查抓住了。
这段爬坡跟kruisberg+hotond爬坡差不多，都是长爬坡加石头路。
2.6公里，平均坡度约3.5%。
李柏他们对这个爬坡已经很熟悉了。
前面都已经重复过两遍。
而且，第二次的路线跟现在第三次的一样。
都是这段2.6公里的长爬坡之后，就很快接上帕特伯格爬坡。
帕特伯格爬坡也是环弗兰德斯比较经典的一个石头路了。
它只有400米，但坡道异常的陡，平均都达到了10%
这不，波加查想要用他標誌性的残暴式爬坡，在这两段经典石头路上，一举甩开范德普尔和李柏。
一开始，波加查还真成了！
范德普尔到帕特伯格爬坡有点跟不上他的速度。
李柏又不敢摇车开飆。
他们两个不约而同地被波加查甩开了一百多米的距离。
因为风险实在是太大了！
湿滑的鹅卵石山路，加上艰难的爬坡，不好好控车，很容易翻车的。
但总有人不走寻常路。
不是范阿尔特，也不是波加查。
而是穿著欧倍青蓝色骑行服的范德普尔！
彪哥前面不显山不露水的，好像只打算在队友们的保护下来这场比赛打卡露脸的。
但他怎么可能会放弃自己最擅长的赛场呢？
前面他没有怎么出风头，只是因为要留著力气到最后突围用！
范阿尔特再怎么跳。
没关係的，范德普尔不出手，欧倍青有的是擅长古典赛的车手陪范阿尔特玩。
但现在到了koppenberg爬坡，剩下的比赛已经只剩下了不到50公里。
彪哥屁股一夹座鞍，强壮的双腿猛踩，他从疲惫不堪的主集团中杀了出来！
爬坡太陡、石头路湿滑令人生畏？
不存在的！
范德普尔可是公路车越野领域的神啊！
公路车越野什么石路、土路，甚至是雨后泥泞不堪的烂菜地路，他没有见过？
koppenberg的这段石头路好歹还是实实在在的，车轮骑著不会陷进去。
范德普尔当然不会害怕！
他还要抓住这个关键的地方，顶著弗兰德斯地区飘零的冰雨杀出一条血路！
波加查和范德普尔也是老对手了，他没有什么犹豫，坐踩的踏频加快，直接提速跟上。
阿联航空其他的车手没他们俩这么强悍的心肺能力，想要跟上配合波加查是不可能的。
他们只能眼睁睁地看著自家主將骑出去。
不过，隨后一个淡蓝色和红色交织的身影出现在了他们的视野里。
李柏！
李柏做出了回应。
他虽然位置稍微有些靠后，但【比赛即时界面】的小地图显示的无比清晰。
前面的车手阻挡不了他的视线。
几乎是范德普尔启动的时候，李柏也想办法绕开前面的范阿尔特等维斯玛的车手，迅速追上去。
他是摇车去追的，速度很快，没一会儿就咬住了波加查的后轮。
李柏的身后，如梦初醒的范阿尔特也赶紧带著队友们去追。
但前面消耗太多的他想要跟上像野兽一般奔驰在koppenberg山坡上的范德普尔他们，怎么可能能成呢？
范德普尔、波加查、李柏靠著稳定的“高速”，很快就把主集团甩在了身后。
没错，“高速”两字要打上一个引號。
因为范德普尔他们的速度才20km/h左右。
但这是平均坡度达13%的koppenberg爬坡啊！
其他人能骑上15km/h都很不错了！
不，应该这么说，能骑上15码的，都已经是主集团中的佼佼者了。
他们无不位於主集团的前方。
而整个主集团被这艰难的koppenberg爬坡拖成了长长的一条。
中间还有很多断龙的地方，说是集团，其实早就四分五裂了。
中段经过之后，就出现了几队车手在坡度最陡的地方失速。
比如李柏的衝刺副將斯科森。
他爬坡能力有点弱，本来骑得就慢，被前面的车手挡了一下。
这下好了，速度直接降为零。
在这种情况下，没有惯性支撑的脚踏板就跟焊死在了原地一样。
斯科森踩都踩不动。
没办法，他只能解开踏锁，下车推车前进。
然后在他身后，一批又一批车手推著车，这镜头別提有多“壮观”了！
......
不说后面苦苦挣扎的车手们。
前面范德普尔、波加查、李柏早就翻过了koppenberg。
他们还用比较快的速度通过了下一段坡度不大，只是长度达到1.1公里的石头路爬坡。
他们和主集团的距离拉开到了一分钟上下。
自此，环弗兰德斯的三人爭冠集团形成！
是的，后面的比赛，虽然像维斯玛车队、崔克车队不舍不弃地狂追了四十多公里。
但他们也只是缩短了跟爭冠集团的距离。
並没有机会在终点前把李柏他们追回来。
爭冠集团一度还比较团结。
范德普尔发现甩不掉波加查和李柏之后，他就选择了跟波加查、李柏合作。
大家一起轮换领骑，谁也不占谁的便宜。
也避免了过早地缠斗，给后面穷追不捨的维斯玛机会。
不过，再怎么团结，他们还是竞爭者的关係。
谁都想甩开对手单飞。
先是李柏。
他在距离终点还有30公里的kruisberg+hotond爬坡处主动出击。
这个爬坡的坡度还好，几段稍微陡一点的坡道也只是6、7%左右的坡度。
平均坡度也不过4%。
但两段石头路加起来有2.5公里！
长爬坡对车手的体力考验有多大不用过多介绍。
李柏之所以在这儿发动进攻，也是看中了它的石头路跟长爬坡的组合。
沃克勒专门给他挑的单飞出击战略点。
但很可惜，理想很丰满，现实很骨感。
李柏的突围没能达成。
主要还是他骑得不够快！
稍微拉开一点距离，也很快被范德普尔和波加查发力追了回来。
看来在石头路甩开对手机会不大。
李柏也知道自己技术不够好，铺砖路面的下坡路也不会是什么好的突围机会。
他没能单飞成功之后，就老老实实地呆在爭冠集团里，和范德普尔、波加查一块轮换。
李柏是消停了，但波加查还在跃跃欲试呢！
他的下坡跟范德普尔同样拉开不了距离。
但最后一次的oude karewont爬坡被波加查抓住了。
这段爬坡跟kruisberg+hotond爬坡差不多，都是长爬坡加石头路。
2.6公里，平均坡度约3.5%。
李柏他们对这个爬坡已经很熟悉了。
前面都已经重复过两遍。
而且，第二次的路线跟现在第三次的一样。
都是这段2.6公里的长爬坡之后，就很快接上帕特伯格爬坡。
帕特伯格爬坡也是环弗兰德斯比较经典的一个石头路了。
它只有400米，但坡道异常的陡，平均都达到了10%
这不，波加查想要用他標誌性的残暴式爬坡，在这两段经典石头路上，一举甩开范德普尔和李柏。
一开始，波加查还真成了！
范德普尔到帕特伯格爬坡有点跟不上他的速度。
李柏又不敢摇车开飆。
他们两个不约而同地被波加查甩开了一百多米的距离。